Le conducteur doit pouvoir actionner, depuis le poste de conduite, tous les organes de service nécessaires au fonctionnement de la machine ou du produit connexe, sauf pour les fonctions qui ne peuvent être mises en œuvre en toute sécurité qu'au moyen d'organes de service situés ailleurs. Il s'agit notamment des fonctions dont sont chargés des opérateurs autres que le conducteur ou pour lesquelles le conducteur doit quitter le poste de conduite pour les commander en toute sécurité.
Les pédales éventuelles doivent être conçues, construites et disposées de manière à pouvoir être actionnées par un conducteur en toute sécurité avec un risque minimal de fausse manœuvre. Elles doivent avoir une surface antidérapante et être faciles à nettoyer.
Lorsque leur manœuvre peut entraîner des dangers, notamment des mouvements dangereux, les organes de service, à l'exception de ceux qui ont des positions prédéterminées, doivent revenir en position neutre dès que l'opérateur les relâche.
Dans le cas d'une machine à roues, le mécanisme de direction doit être conçu et construit de manière à réduire la force des mouvements brusques du volant ou du levier de direction résultant des chocs subis par les roues directrices.
La commande de blocage du différentiel doit être conçue et disposée de manière à permettre de débloquer le différentiel lorsque la machine est en mouvement.
Le point 1.2.2, sixième alinéa, relatif aux signaux d'avertissement sonores et/ou visuels, ne s'applique qu'en cas de marche arrière.